🐿️ Opinie Silnik 2.0 Tdi 170Km

7,9. Volkswagen Touran I. Minivan 2.0 FSI 150KM 110kW. Dynamiczny silnik benzynowy przy oszczędne jeździe do 100 km/h 6,7 do 7 litrów przy prędkościach atostradowych 7,5 litra przy 120 km/h. 8,5 litra przy 140 km/h. 160 km i więcej od 11 do 15 litrów. Pb. Audi A4 B7 Sedan 2.0 TDI PD 170KM 125kW 2006-2008 - sprawdź tutaj opinie i oceny o silniku. Posiadamy największą bazę ocen i opinii w Polsce. Wejdź i sprawdź! ⭐ Silniki VAG 2.0 TDI PD / 2.0 TDI CR są stosowane w samochodach marki. Silnik Volkswagen 2.0 TDI SCR o odmianach mocy 200 lub 204 KM z rodziny EA288evo wszedł do produkcji w 2018 roku i występuje w samochodach Audi, Seat, Skoda VW. Jest to nowoczesna jednostka wysokoprężna, spełniająca bardzo rygorystyczne normy spalin Euro 6d. Volkswagen 2.0 MPI AEG - opinie. Jeszcze kilkanaście lat temu w palecie silnikowej Volkswagena dostępny był kolejny pancerny benzynowy silnik – 2.0 MPI. Montowany był między innymi w Passacie B5 i Golfie IV. Czterocylindrowy benzyniak dostał ośmiozaworową głowicę, napęd rozrządu realizowany tanim w wymianie paskiem i wielopunktowy Kombi 2.0 TDI CR DPF 170KM 125kW. Zadowolony jestem.Duzy samochod z dobrym silnikem a bogatym wyposazeniem.Ogrzewanie Webasto i napedem 4x4. Zobacz wszystkie oceny. Skoda Superb II Kombi 2.0 TDI CR DPF 170KM 125kW 2010-2013 - sprawdź tutaj opinie i oceny o silniku. Posiadamy największą bazę ocen i opinii w Polsce. Wejdź i sprawdź! ⭐. Zastanawiam się nad kupnem Passata B6. Wybór padł na silnik 2.0 TDI 170 km CR, rocznik 2008.Do tego fajnie żeby byl on ze skrzynią DSG. NIe szukm Informacje. o Volkswagen Sharan II Van 2.0 TDI-CR BMT 170KM 125kW 2010-2015. W ofercie jest obecny silnik benzynowy - a nawet dwa. Słabszy z 1.4l osiąga 150KM a mocniejszy z 2.0l 200KM. Oba są elastyczne i chętnie reagują na polecenia kierowcy, ten ostatni gwarantuje też podwyższone ciśnienie krwi w tętnicach. Nie ma się jednak co Opinie o tym dieslu. 2.0 TDI CR 190 KM – osiągi, spalanie, kultura pracy. Opinie o tym kultowym dieslu. Jeśli miałbym wskazać najbardziej kultowy i „memogenny” silnik na świecie, to bez wątpienia byłby to TDI z grupy Volkswagena. Obojętnie czy w dawniejszej wersji 1.9; czy bardziej współczesnej 2.0 – ten diesel coś w sobie ma. SILNIK MERCEDES CLK W208 208 2.0 KOMPRESOR 236138 km 111956. 1400, 00 zł. 280,00 zł x 5 rat. raty zero. sprawdź. 1650,00 zł z dostawą. dostawa w piątek. dodaj do koszyka. Sprawdź szczegóły! Ponad 30 tysięcy ogłoszeń ! Volkswagen Passat B6 Variant 2.0 TDI-CR DPF 140KM 103kW 2008-2010 - sprawdź tutaj opinie i oceny o silniku. Posiadamy największą bazę ocen i opinii w Polsce. Wejdź i sprawdź! ⭐. Silnik Jednostka 2,0 l TDI koncernu Volkswagena zadebiutowała w 2003 roku. Silnik szybko dał się poznać, jako dynamiczna i oszczędna jednostka, ale - zwłaszcza w początkowym okresie produkcji - przysparzał kierowcom wielu problemów. Te dotykają głównie odmiany produkowane do 2008 roku - wyposażone w pompowtryskiwacze. Opinie Średnie spalanie; 2.0 TDI PD 16V 140 KM 6.8 2: 0: 6.3 l/100km 1.9 TDI Silnik VW 2.0 TDI 16V PD 170KM EA188. 7 qTios. 2,0TDI PD (PD - "Pumpeduese" - od pompowtryskiwaczy) jest jednym z najbardziej problematycznych diesli, jakie można trafić, ale przeczytaj do końca, bo dzisiaj już nie jest z nim aż tak źle. Warto jednak się pokusić i kupić takie auto po 2008r., kiedy to wszedł znacznie poprawiony Common Rail. Jeśli się jednak zdecydujesz, miej na uwadze kilka diesel do miasta to bardzo dyskusyjna kwestia, ale ja bym jakoś nie przesadzał, że się w ogóle nie nadaje i to nawet jeśli ma przez Ciebie silnik miał szereg wad konstrukcyjnych, z których główna to wadliwy napęd pompy oleju - wycierał się tzw. ołówek ją napędzający, a i sama zębatka (napęd z łańcucha; nie rozrządu), był z jakiegoś chyba materiału spiekanego i zęby się wycierały niszcząc przy tym łańcuch. Kolejną wadą, w szczególności w wersji 170KM, były pompowtryskiwacze. Niestety bardzo często ulegały one awarii, a objawiało się to tym, że jedziesz, a silnik nagle całkowicie się wyłącza. ECU, jeśli odebrało sygnał, że któryś z pompowtrysków jest wadliwy, to nie rozłączało całkiem podawanie paliwa. Szczególnie stawało się to niebezpieczne, jak taka sytuacja miała miejsce podczas wyprzedzania na przeciwległym pasie zakłady mechaniczne jednak się wycwaniły i poprawiły fabrykę. Dzisiaj można kupić pompę z poprawionym ołówkiem i lepszym kołem zębatym. Regeneracja pompowtryskiwaczy dzisiaj nie jest jakoś przesadnie droga, a można znacznie wydłużyć ich żywotność stosując przede wszystkim dobry olej silnikowy (tylko i wyłącznie syntetyczny) i to ten, który nie jest hydrockrackiem. O hydrockrackach poczytaj w necie, bo dzisiaj tylko najbardziej topowi (nie koniecznie popularni) producenci proponują prawdziwe syntetyki, a nie jakieś "rafianty" z oleju mineralnego, które mają tylko na pudełku napisane "Full Synthetic".Kolejną niezbędną sprawą jest stosownie paliwa premium, które znacznie lepiej dba o silnik, oddaje czystsze spaliny i przede wszystkim bardzo dobrze smaruje. Nie spodziewaj się tutaj jednak jakiś przyrostów mocy, czy niższego spalania. Te wartości są wręcz w granicy błędu dieslu tym zdarzały się również przypadki, że wałek rozrządu się wycierał. To typowa przypadłość jeśli stosuje się jakieś niesprawdzone dodatki do olejów, bądź sam olej był lipny, bądź bardzo rzadko dieslem musisz wiedzieć, że wiąże się kilka spraw, jak dbanie i turbosprężarkę, wspomniane wtryski, pompa wysokiego ciśnienia, DPF, czy dwumasa, która akurat w mieście będzie miała nieco więcej roboty. Nie polecam zakładania stałego koła zamachowego, bo dwumasa nie została wsadzona ot tak - widzimisię producenta. Dba ona o skrzynię biegów, a przy tym mniej zużywa się sama tarcza, jak i sam komfort jazdy jest sporo lepszy. Dzisiaj też jej wymiana to nie wiąże się z jakimś przesadnie wysokim kosztem; no chyba, że masz plan serwisować auto w "diesla w mieście" jest bardzo szeroki i dosyć kontrowersyjny. Z mojej strony mogę Ci tylko powiedzieć, że cieszenie się mocą auta w mieście i próba oszczędności na oleju czy paliwie może się obrócić przeciwko Audi A3 z takim silnikiem to naprawdę mocny zawodnik. Przejedziesz się tym kiedyś, to pewnie emocje wezmą górę i kupisz takie auto, bo wgniatanie w fotel jest ponadprzeciętne. Na trasie naprawdę super się jeździ z taką mocą i takim momentem w niskim obszarze obrotów, a z relacji moc/masa nawet niektóre cięższe auta z 6-cio cylindrowymi silnikami nie dadzą Ci rady do pewnych prędkości. Silniki Volkswagen TDI są stosowane w samochodach marki Silniki TDI o mocach 163KM oraz 170KM to kolejna odmiana tej jednostki która zasilała samochody marki VW Audi Skoda oraz Seat. W początkowej fazie produkcji były stosowane pompowtryskiwacze dopiero po roku 2007 został zastąpiony układem Common Rail. Jednostka 16 zaworowa występowała w różnych odmianach ciągle modyfikowana . Na początku cieszył się on dużą popularnością podobnie zresztą jak jego poprzednik, niestety nie był już tak bezawaryjny. Pierwsze problemy pojawiają się już po 100 tyś. przejechanych kilometrów. Dotyczą one głównie awarii turbosprężarki,koła dwumasowego,rozrządu oraz pęknięć lub obsiadania głowicy. Pęknięcia dotyczą wersji 16-zaworowej dochodzi do niej na 1. cylindrze lub na 2 i 3 jednocześnie. Obsiadanie dotyczy wersji 8-zaworowej związane jest z przeciekaniem płynu chłodzącego. Problematyczna jest również pompa oleju a dokładnie jej napęd realizowany jest przez łańcuch który często się rozciąga.. Dlatego kupując model używany należy poddać go dokładnemu oglądowi. Modele po 2007 roku w większości występowały z problematycznym filtrem cząstek stałych, niestety wcześniej czy później dochodzi do jego zapchania i w konsekwencji do jego kosztownej wymiany. W trakcie użytkowania należy stosować się do zaleceń producenta , używać odpowiedni rodzaj oleju niskopopiołowego , pamiętać o jego terminowej wymianie, unikać paliwa kiepskiej jakości. Po 2006 r koncern VW wyeliminował wiele mankamentów przez co silnik stał się mniej awaryjny i uciążliwy dla potencjalnych użytkowników. Lecz trzeba pamiętać że pojazdy z wcześniejszych lat produkcji mogą przysporzyć wiele problemów. Użytkownicy chwalą sobie jednostkę jednak za niski poziom spalania oraz niezłą dynamikę , gdyby nie jej usterkowość byłby to jeden z lepszych silników diesla na rynku mutex/ocfipreoqyfb/mutex Specyfikacja Rodzaj układu: 4-cylindrowy Ilość zaworów: 16 Typ wtrysku: pompa Zalety dobra dynamika niski poziom spalania Wady pękaniem lub -obsiadaniem- głowicy awarie zaworów recyrkulacji spalin kosztowna wymiana rozrządu awarie turbosprężarki awarie koła dwumasowgo awarie pompowtryskiwaczy awarie pompy oleju Informacje serwisowe Kod silnika: BMN, BMR, BRD, CFGB Turbosprężarka: Ze zmienną geometrią Rozrząd: Pasek, wymiana po po Sprzęgło: Z kołem dwumasowym Filtr cząstek stałych: Brak po 2007 r zwłaszcza wersje zagraniczne Wtryski: Pompowtryski Firma Bosch lub Siemens Ilość oleju silnikowego: L, typ oleju: Castrol 5W-30, wymiana po lub 2 lata /zalecana co lub 1 rok Układ Wtryskowy Pompowtryskiwacze od 2003-2007 roku W razie awarii możliwość regeneracji ! regeneracja -koszt 600zł-800zł/ cena nowego -koszt 1200zł-2500zł Występują dwie odmiany PD- Bosch ceny niższe /Siemens ceny droższe Wtrysk Common Rail od 2007r Pizoelektryczne -Bosch -Nienaprawialne !!! cena nowego -koszt 1100zł-1600 zł mutex/ocfipreoqyfb/mutex Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną Średnia ocena użytkowników Średnia (głosów: 7) ( Trwałość Utrzymanie Dynamika Głosy według opinii użytkowników: 7 0 Czy poleciłbyś ten silnik? Suma głosów: 62 Najbardziej awaryjna część Opinie użytkowników 28 listopada 2012/w S /by Wiki Witamy na stronach wyszukiwarki portalu Na poniższej stronie przezentujemy informacje powiązane z frazą silniki audi tdi 16v 170km opinie. Testy, artykuły oraz dane techniczne pojazdów powiązanych z wyrażeniem silniki audi tdi 16v 170km opinie. silniki audi tdi 16v 170km opinie – lista tematów: Możliwość komentowania została wyłączona. W czerwcu SEAT rozpoczął produkcję samochodów z roku modelowego 2011. Wraz nowym rokiem modelowym wprowadził do swojej oferty nowe silniki. Volkswagen Passat Alltrack czyli konkurencja dla Audi A4 Allroad. Już wiosną 2012 roku będzie można zamówić uterenowioną wersję popularnego kombi! Volkswagen zapowiada nową wersję popularnego silnika TDI. Nowa jednostka ma zapewnić lepsze osiągi (190KM) oraz wyższą kulturę pracy. Skoda zapowiedziała nową jednostkę napędową dla Superba. Model ma być wkrótce dostępny z czterocylindrowym silnikiem TDI CR DPF o mocy 105 KM, który do tej pory był dostępny w Octavii. Długo oczekiwane połączenie przekładni DSG i napędu 4×4 z jednostką TDI jest już dostępne dla Superba – flagowego modelu marki Škoda. Samochody stajni Volkswagena uchodzą w naszym kraju za wzorowe. Chwali się je przede wszystkim za solidność wykonania oraz bezawaryjność. Jest w tym przekonaniu sporo racji, acz VW, podobnie jak każdy liczący się producent, ma na swoim sumieniu także kilka wpadek. Co nie udało się specjalistom z Wolfsburga? Podczas salonu samochodowego w Genewie w marcu 2012 roku, Audi zaprezentuje trzecią generację modelu A3. Nowe A3 będzie wyjątkowe z kilku powodów. Po raz pierwszy produkowana będzie wersja hybrydowa oraz elektryczna tego modelu. Klienci będą mogli wybierać spośród kilku wersji nadwozia. Nowością jest sedan. Audi nieco spóźniło się z zaprezentowaniem odnowionej wersji modelu A4. O prawie dwa tygodnie wyprzedził Audi główny rynkowy konkurent – BMW, pokazując nową odsłonę serii 3. Dwie poprzednie generacje modelu A6 Allroad z roku 2000 i 2006 odniosły rynkowy sukces. Debiut trzeciej generacji najprawdopodobniej potwierdzi mocną pozycję producenta z Ingolstadt. Skoda wprowadza limitowaną edycję swojego SUVa – Yeti. Miejski pakiet Urban będzie dostępny wyłącznie w Wielkiej Brytanii. Dołącz do nas na Facebooku i bądź na bieżąco! Regulamin forum 1. Temat musi zaczynać się od [S1] lub [S2], a treść powinna być taka sama jak ta występująca w cenniku lub konfiguratorze, np. "[S2] Przygotowanie pod telefon GSM I" 2. Jeden wątek powinien dotyczyć jednej opcji wyposażenia dostępnej w cenniku lub konfiguratorze. elmi_k Posty: 2548 Rejestracja: 9 sty 2014, o 20:06 Samochód: Toyota Hilux Silnik: D-4D (171KM) Re: [S2] TDI, 170KM, 2010, wawa - prośba o opinię Post autor: elmi_k » 25 lis 2014, o 19:27 Po liftingu to on nie jest. Ze względu na cenę ten Ci wpadł? Rozrząd wymieniony. Nie wygląda źle - ale wiele już aut widziałem dobrze wyglądających na zdjęciach. Przebieg standardowy jak na auto jeżdżące w firmie. Dzwoń i pytaj o przeszłość auta. elmi_k Posty: 2548 Rejestracja: 9 sty 2014, o 20:06 Samochód: Toyota Hilux Silnik: D-4D (171KM) Re: [S2] TDI, 170KM, 2010, wawa - prośba o opinię Post autor: elmi_k » 25 lis 2014, o 19:47 szms pisze:przecież był lifting w 2010 i przez to ma dzienne w halogenach. Dziwi fakt, że na każdym ogłoszeniu inny przebieg Dla mnie to nie jest lifting. A nie jest tak czasem, że wprowadzenie kombi pozwoliło na zmianę halogenów i innych. Dla mnie lifting zrobiono dopiero w 2013. Przebieg? "Auto garażowane w ciągłym użytkowaniu." W 30min. robi co najmniej 3tyś km. karask Posty: 6 Rejestracja: 21 lis 2014, o 18:01 Samochód: Superb II Silnik: (170KM) CFGB Re: [S2] TDI, 170KM, 2010, wawa - prośba o opinię Post autor: karask » 25 lis 2014, o 19:56 elmi_k pisze:Po liftingu to on nie jest. Ze względu na cenę ten Ci wpadł? Rozrząd wymieniony. Nie wygląda źle - ale wiele już aut widziałem dobrze wyglądających na zdjęciach. Przebieg standardowy jak na auto jeżdżące w firmie. Dzwoń i pytaj o przeszłość auta. Tak, cena jest zachęcająca - większość chodzi po ok 50k. Niby taki właśnie ustaliłem sobie budżet, ale oprócz samego auta jeszcze koszt przeglądu przed kupnem, rozrząd (tu akurat odpada), przerejestrowanie, zimówki itp. Przeszłość bez przygód: nie bity, jedna rysa z tyłu na błotniku, bez poważnych awarii, pomniejsze robione w ASO, potwierdzone fakturami. szms pisze:Dziwi fakt, że na każdym ogłoszeniu inny przebieg Jeżdżone na bieżąco i stopniowo dokładane kolejne kilometry. A że 170KM to szybko lata:) Podejrzewam, że pisane mniej więcej. Jakby sprzedawca kombinował, to nie o 5k km tylko 50k. Mattpl pisze:I spryskiwacze lamp poszły w chromy a przed były w kolorze auta To mnie trochę niepokoi. Możliwe że był zderzak robiony? Albo samo światło i do kompletu z drugiej strony wstawione takie samo? karask Posty: 6 Rejestracja: 21 lis 2014, o 18:01 Samochód: Superb II Silnik: (170KM) CFGB Re: [S2] TDI, 170KM, 2010, wawa - prośba o opinię Post autor: karask » 25 lis 2014, o 20:03 szms pisze:ale czego się martwisz? Jak to jest lifting to chromy właśnie powinien mieć. od 2008 do 2010 (pierwsza połowa roku?) spryskiwacze były w kolorze auta. Bałem się, że później doszły, a w tym konkretnym się pojawiły jakieś z przyszłości. Auto z końca 2010, więc wszystko OK. elmi_k Posty: 2548 Rejestracja: 9 sty 2014, o 20:06 Samochód: Toyota Hilux Silnik: D-4D (171KM) Re: [S2] TDI, 170KM, 2010, wawa - prośba o opinię Post autor: elmi_k » 25 lis 2014, o 20:09 szms pisze:No popatrz... a w passacie wprowadzili B7... ba teraz nawet B8 a ludzie nadal mówią, że to lifting B6 Bo się nie znają . Są podobieństwa ale każdy z tych modeli ma widoczne zmiany. szms Zasłużony Posty: 15316 Rejestracja: 13 maja 2012, o 10:59 Samochód: Inny Silnik: Inny Re: [S2] TDI, 170KM, 2010, wawa - prośba o opinię Post autor: szms » 25 lis 2014, o 20:12 no jakby nie patrzeć gama silników też trochę odświeżona - naniesione kilka poprawek Oj tak nazwane, to warto o tym mówić tym bardziej jeżeli chodzi o kupno auta Nie pamiętam czy pisałem jak w ASO mnie wydymali i w Vectrze C po szkodzie parkingowej założyli mi zderzak od przedlifta a ja dopiero się dowiedziałem jak wstawiłem na forum Vectry... poleciały hejty, że jestem kombinatorem i przekrętem za chooojem nie zdawałem sobie z tego sprawy a, że zderzak stary miałem schowany to sobie porównałem i faktycznie różnica wielkibongo Posty: 23 Rejestracja: 27 kwie 2013, o 21:40 Samochód: Superb II Silnik: CBBB (170KM) Re: [S2] TDI, 170KM, 2010, wawa - prośba o opinię Post autor: wielkibongo » 25 lis 2014, o 21:40 Co do liftu to troszeczkę się mylicie Był on w 2009 roku i auta z początku nie miały dziennych, w połowie roku pojawiły sie już w autkach. Jestem tego pewien bo sam na to zwracałem uwage przy kupnie. Mój jest z listopada 2009 i mam juz dzienne w halogenach i mam spryski w kolorze srebrnym. Zaj007 Posty: 1278 Rejestracja: 11 lip 2011, o 15:23 Samochód: Superb II Silnik: CBBB (170KM) Imię: Maciej Lokalizacja: Olsztyn Re: [S2] TDI, 170KM, 2010, wawa - prośba o opinię Post autor: Zaj007 » 26 lis 2014, o 01:49 Trudno to nazwać w ogóle liftingiem. Jakimkolwiek. Zmian było dużo więcej i nie były one wprowadzone wszystkie na raz tylko całość była rozwleczona w czasie. karask Posty: 6 Rejestracja: 21 lis 2014, o 18:01 Samochód: Superb II Silnik: (170KM) CFGB Re: [S2] TDI, 170KM, 2010, wawa - prośba o opinię Post autor: karask » 27 lis 2014, o 09:55 Dzięki za odpowiedzi, samochód widziałem, raczej nie mam zastrzeżeń, ale jeszcze porównuję z innymi. Jako alternatywę wygóglałem sobie poniższy: ... ale w tym przypadku mam problemy z potwierdzeniem historii. Dostałem od sprzedawcy VIN, ale żeby sprawdzić go oficjalnie w serwisie, trzeba podjechać osobiście z właścicielem(a nie widzi mi się jechać 140km w jedną stronę żeby zobaczyć >500kkm). Może mi ktoś sprwadzić jakąś alternatywną drogą? TMBAF93T599016989 Maverick Re: [S2] TDI, 170KM, 2010, wawa - prośba o opinię Post autor: Maverick » 27 lis 2014, o 10:21 karask pisze: Jako alternatywę wygóglałem sobie poniższy: ... ale w tym przypadku mam problemy z potwierdzeniem historii. Dostałem od sprzedawcy VIN, ale żeby sprawdzić go oficjalnie w serwisie, trzeba podjechać osobiście z właścicielem(a nie widzi mi się jechać 140km w jedną stronę żeby zobaczyć >500kkm). Może mi ktoś sprwadzić jakąś alternatywną drogą? TMBAF93T599016989 Cytat z ogloszenia: Oferujemy Państwu Skodę Superb II TDI Common rail 170 KM w najbogatszej wersji wyposażeniowej Elegance Kolejne: Autko posiada bardzo ładny lakier, jest to czarna perła,która prezentuje się świetnie zwłaszcza w pełnym słońcu A ja wolalbym akurat ryski ogladac przy sztucznym oswietleniu, bo przy czarnej perle lepiej, o wiele lepiej je tam dostrzec. Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Samochody osobowe - hybrydowe, elektryczne i konwencjonalne Audi forum Jaki model Audi kupić? Audi A3 8P 2007/ TDI 170KM Quattro - Opinie Odpowiedz z cytatem i Panowie zamierzam kupić Audi A38P z 2007 auta zweryfikowany ...Silnik TDI wersja 170 konna do tego napęd quattro ....I tutaj moje pytanie czy wyżej wymieniona jednostka jest problemantyczna,ma jakieś poważne bolączki ?Czy jest to raczej silnik bezawaryjny ?Z góry bardzo dziekuję za wszelkie konstruktywne odpowiedzi Pozdrawiam. ESKA Posty: 4 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 20 Mar 2022, 12:09 Odpowiedz z cytatem Jak licznik ruszany to problemy mogą być ale jak real to z praktyki wiem ze te silniki ponad 300 tys kręcą bez większych problemów To nie moc ani sprzęt a technika czyni z Ciebie zawodnika Kao Posty: 14447Zdjęcia: 105Miejscowość: Francja Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Bmw 645Ci, M3, Vw T4 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 20 Mar 2022, 12:42 Odpowiedz z cytatem Kao napisał(a):licznik ruszany to problemy mogą być ale jak real to z praktyki wiem ze te silniki ponad 300 tys kręcą bez większych problemówPamiętaj że patrzysz swoim wzrokiem a właściwie swoimi rękami "umiejętnościami" Ja przeliczam na ilość wykonanych czynności i ilość $$$.I tak będzie wszystko zależeć co kto robił wcześniej bo może być serwisów/napraw przy za 10k co nie jest niczym szczególnym a może być za 25k co zresztą ostatnio miałem szybki Posty: 8624 Prawo jazdy: 19 07 1994 Auto: Toyota Paliwo: Benzyna Typ: Sport/Coupe Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 20 Mar 2022, 13:08 Odpowiedz z cytatem szybki napisał(a):Pamiętaj że patrzysz swoim wzrokiem a właściwie swoimi rękami "umiejętnościami" ale ja nigdy nie miałem tdi.... Tutaj u mnie to jest temat jak w pl tdi, 70% vag z dieslem to tdi 20% tdi a tylko 10 to tdi. W pl też byłem przekonany ze to syfy jak ale tutaj jednak mój pogląd się zmienił bo mam stałych klientów którym serwisuje te auta i serio to jeździ i nic się z tym wielkiego nie dzieje, nigdy się nie spotkałem z problemami które są przedstawione w pl. Tylko wśród moich znajomych jest 3 os którzy posiadają te silniki od ok 10 lat i jakiś 150 tys km i oni nie chcą zerygnowac z tych aut, teraz walczę z grandisem z przebiegiem 360 tys, no i twirzy się problem typu "juz teraz nie ma co się popsuć" a co miesiąc coś ale nic z silnikiem, w silniku jedynie wtryski wymienione ale to ze względu ze grzybki się samo jest z tdi kurde to jeździ i ludzie są zadowoleni (ps. Szybki sam się o tym przekonałeś) a w pl to same trupy, czemu? Bo w 98% aut sprowadzonych liczniku cofane a najczęściej w autach niemieckich bo miały tych km najwięcej. To nie moc ani sprzęt a technika czyni z Ciebie zawodnika Kao Posty: 14447Zdjęcia: 105Miejscowość: Francja Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Bmw 645Ci, M3, Vw T4 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 20 Mar 2022, 13:12 Odpowiedz z cytatem Kao napisał(a):Bo w 98% aut sprowadzonych liczniku cofane a najczęściej w autach niemieckich bo miały tych km + serwisowanie Januszy w PL. Nakupują aut premium, a potem dziadowanie, bo nie stać na wymiany. Widzę to po znajomych, Audi, BMW, a potem jeździ pół roku z rozwaloną dwumasą bo kasy brak... No ale jest prestiż. galakty Posty: 7903Zdjęcia: 1 Prawo jazdy: 23 08 2012 Auto: Ceed I Silnik: CRDi 115/130 Paliwo: Diesel Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2007 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Jak zaoszczędzić za kierownicą, jadąc bezpieczniej? Czy wysokie ceny paliw a mogą zmusić kierowców do przemyślenia swoich nawyków za kierownicą? Stało się tak w Wielkiej Brytanii, gdzie coraz bardziej kosztowna jazda samochodem nieoczekiwanie zaczęła przekładać ... Światowa premiera Volkswagena cross up! Volkswagen rozszerza ofertę samochodów cross o nowego członka New Small Family, o cross up!. To miejskie auto pojawi się na rynku już latem i obok CrossPolo, CrossGolfa i CrossTourana będzie czwartym zindywidualizowanym ... 20 Mar 2022, 13:56 Odpowiedz z cytatem Kao napisał(a):Bo w 98% aut sprowadzonych liczniku cofane a najczęściej w autach niemieckich bo miały tych km to jedno a drugie to serwis tego co danej jednostce się należy. Więc ja każdego nowego amatora nowszego TDI pytam czy orientuje się w kwotach no i 99,9% osób kompletnie nie jest przygotowana bo słyszeli że jest czy silnik ok. oznacza że będzie tanio i to przy nalotach Gdzie samych czujników wokół EGR,DPF i turbo masz pewnie za 2-3k + samo jak temat "normalności" BMW ostatnio miałem X5 3,0d. Auto z ASO pan do nas wjechał że stałą śpiewką 3,0d niezniszczalny ale zapomniał że "coś mu się należy". To że producent wymyślił kilka termostatów to jeszcze pikuś ale to że rozbrajasz pół auta do przedniego rozrządu to już nie przewidział i tak z dwóch termostatów i rozrządu wyjdzie koło wtryski gdzie samo wyjęcie to 1,2k + wtryski i mamy ...hmmm sporo jeszcze nie patrzyłem szybki Posty: 8624 Prawo jazdy: 19 07 1994 Auto: Toyota Paliwo: Benzyna Typ: Sport/Coupe Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 20 Mar 2022, 14:40 Odpowiedz z cytatem ESKA napisał(a):,wtryskiwacze kosztuję tyle samo co w każdym innym dieslu Nie bardzo, żaden inny diesel (tzn. u innego producenta biorąc pod uwagę "normalne" auta), nie miał wynalazku zwanego pompowtryskiwaczemObecnie mam Megane 4 DCI 110 i raz że jest słabe i stąd myślę nad zmianą a dwa przydało by mi się kolejne auto do firmy więc sprzedał bym megankę i za połowę kupił firmówkę a za drugą połowę A3 Żeby się nie okazało, że kupisz dwa gruzy i w ciągu roku wydasz na serwis tyle, że mógłbyś po prostu kupić samochód "do firmy" franccc Posty: 1381 Przebieg/rok: >50tys. km Ostrzeżenia: 1 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 20 Mar 2022, 14:53 Odpowiedz z cytatem franccc napisał(a):Nie bardzo, żaden inny diesel (tzn. u innego producenta biorąc pod uwagę "normalne" auta), nie miał wynalazku zwanego pompowtryskiwaczem toż to praktycznie bezobsługowa konstrukcja a dodatkowo jeżeli zdarzają się naprawy to wcale nie są to koszta wyższe niż u innych "niewynalazkach".Słuchaj tych co mają z tym styczność a nie tych co polegają na opiniach internetowych. To nie moc ani sprzęt a technika czyni z Ciebie zawodnika Kao Posty: 14447Zdjęcia: 105Miejscowość: Francja Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Bmw 645Ci, M3, Vw T4 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 21 Mar 2022, 18:47 Odpowiedz z cytatem To całkiem udany silnik, zorientuj sie co bylo serwisowanemusisz liczyc jakies podstawy typu oleje, filtry, moze rozrzad, olej w skrzyni jesli nigdy nie byl zmieniany, haldex tez wymaga serwisu, no i zawsze cos sie moze wydarzyc, mi w A3 ostatnio zaczely swirowac kierunkowskazy a przebieg auta to 75tys zaledwie, wiec nie ma reguly Raziel11 Posty: 1365Zdjęcia: 20Miejscowość: Wałbrzych Prawo jazdy: 21 03 2016 Przebieg/rok: 10tys. km Auto: Seat Leon 1P / Cupra R Silnik: MPI / TSI Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: tdi, tdi, Audi, Quattro, opinie, Audi A3, przebieg, sprowadzony, kupię, auto, serwis, silnik, sprzedam, turbo, BMW, pompowtryskiwacze, dci, diesel, egr, eksploatacja Jaki model Audi kupić? PraktyczneFirmy Motoryzacyjnekatalog Firm motoryzacyjnychOlej do silnika i skrzyni biegówdobierz olej i sprawdź ile oleju wchodzi do silnika i skrzyni biegówDane technicznesilnik (moc, pojemność, moment obrotowy), wymiary nadwozia, spalanie, układ hamulcowy błędów OBD IIsprawdź co oznaczają poszczególne kody błędów i jak rozwiązać związane z nimi problemyKalkulator doboru zamienników oponSprawdź zalecane zamienniki oponKalkulatory motoryzacyjneLPG, spalania, mocy, prędkości, ET, ciśnienia, momentu obrotowego, OC i AC, przyczepy na kat. "B"Gdzie jest numer VIN?Lokalizacje VINu w poszczególnych markach i modelach przedstawione graficznie z opisem Dane techniczne AUDI Baza z danymi technicznymi samochodów marki AUDI. Znajdziesz tu informacje o silniku (moc, pojemność, moment obrotowy itp.), wymiarach nadwozia, spalaniu (trasa / miasto / średnie), osiągach, ukałdzie hamulcowym i jeszcze wielu innych parametrach które dotyczą tego dane techniczne AUDI

opinie silnik 2.0 tdi 170km